Szarvasok, hódok, hangyák - a cigarettacsempészek között is kialakult a szleng

Piramisrendszerben épül fel a cigarettacsempész hálózat, amelynek a tényleges határon keresztül dolgozó "munkásait "saját nyelvezettel nevezték el maguk a csempészek - olvasható az Ukrán határőrség honlapján.

A piramis alján elhelyezkedő legalacsonyabb rangú "munkások" akik az országhatáron átjuttatják a cigarettát, és megnevezésük a területtől függ, éppen hol "dolgoznak".

A szárazföldi csempészeket "szarvasoknak" vagy "tevéknek" hívják. Ők azok akik gyalogosan, általában csoportban kelnek át a zöldhatáron, egyszerre fejenként és alkalmanként 100-150 karton cigarettát képesek a határon átjuttatni (két kézben egy-egy láda és a hátukra is van kötve egy láda cigaretta). Akár több kilométert is meg kell tenniük 40-50 kiló "rakománnyal" gyalog.

Jóval veszélyesebb csempészeti forma a "hódoké". Ők a határfolyókon keresztül juttatják be a célországba a cigarettát. Magyarország és Ukrajna között több határfolyó és patak is húzódik, de többségük az év nagy részében ki van száradva. A legjelentősebbek délről észak felé haladva a Batár Magosligettől Tiszabecsig, a Tisza Tiszabecstől Szatmárcsekéig, Lónyánál a Csaronda, majd újra a Tisza Eperjeskétől Győröcskéig.

A hódok, akik vagy csónakkal, kifeszített kötéllel esetleg úszva juttatják át a cigarettát a határfolyón keresztül. Bár az ukrán-magyar határszakaszon nem jellemző (kivéve nyár elején Tiszabecsnél kifogott ember, aki a hivatalos álláspont szerint öngyilkos akart lenni) az ukrán-román határszakaszon, ahol még gyorsabb a Tisza sodrása a csempészek közül többen lelték halálukat a folyóban.

Végezetül a "hangyák", akik csak kisebb mennyiséget, pár vagy pártíz karton tudnak átjuttatni a határon. A hangyák a hivatalos határátkelőhelyeket használják csempészetre, próbálják "átverni" a határellenőrző szerveket. Gyalogosan útipoggyászban vagy ruházat alá elrejtve, gépjárműben a gépkocsik gyári üregeit kihasználva rejtenek el cigarettát vagy nem feltűnő átalakításokat végeznek a gépjárművön. Az átalakítás veszélye, hogy ha lebuknak, a magyar vámosoknak kötelező elkobozni a gépjárművet.

Az Ukrán határőrség honlapja nem említi az új elkövetési módot, vagyis a repülőt, sárkányrepülőt, kisebb helikoptert vagy nagy teljesítményű drónokat használó csempészeket, illetve azokat akik alagúton keresztül csempésznek. Az "alagút módszer" jellemző az ukrán-szlovák határon, ott Szlovákia már közel húsz éve a teljes határszakaszon kamerarendszert üzemeltet.

Amióta határok vannak és árkülönbség van a határ két oldalán ugyanazon termékek között, a csempészet él és virágzik. Ez egy természetes folyamat, szinte lehetetlen megállítani de a technika fejlődésével a határőrizeti szervek jelentősen megnehezítették a csempészek dolgát.